SUMP Guidelines Third Edition

Die dritte Ausgabe der Leitlinien für Nachhaltige Urbane Mobilitätspläne (SUMP) wurde offiziell veröffentlicht. Dies markiert einen wichtigen Meilenstein in der Weiterentwicklung der städtischen Mobilitätsplanung in Europa.

Ein SUMP ist ein strategischer Rahmen, der die Mobilitätsbedürfnisse städtischer Gemeinschaften und Unternehmen adressiert und darauf abzielt, die Lebensqualität zu verbessern. In den vergangenen zehn Jahren hat dieses Instrument breite Anerkennung gefunden. Aufbauend auf etablierten Planungspraktiken legen SUMPs besonderen Wert auf Integration, Beteiligung und Evaluation, um inklusive und wirksame Mobilitätslösungen zu entwickeln. Von der Europäischen Kommission unterstützt, helfen SUMPs Städten jeder Größe dabei, zentrale Herausforderungen wie Staus, Luftverschmutzung, Klimawandel, Verkehrssicherheit und Parkraummanagement zu bewältigen und gleichzeitig Innovationen sowie die Einführung neuer Mobilitätsdienste zu fördern.

Die SUMP-Leitlinien (in ihrer dritten Ausgabe) dienen als umfassende Ressource und bieten Städten fachkundige Orientierung bei der Entwicklung und Umsetzung ihrer SUMPs.

Die Arbeiten an dieser dritten Ausgabe begannen im Jahr 2023. Sie ist auf die sich wandelnde europäische Politiklandschaft, neue Mobilitätstrends und die Bedarfe der Praxis ausgerichtet und spiegelt zentrale strategische Rahmenwerke wider, darunter den europäischen Grünen Deal, die Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität sowie den neuen EU-Rahmen für urbane Mobilität. Besonders hervorzuheben ist, dass die überarbeitete TEN-T-Verordnung nun 431 städtische Knotenpunkte in Europa dazu verpflichtet, bis 2027 einen nachhaltigen urbanen Mobilitätsplan zu verabschieden. Damit wird die Rolle von SUMPs in der Verkehrsplanung weiter gestärkt.

Die Leitlinien wurden in enger Abstimmung mit Rückmeldungen von Mobilitätspraktikerinnen und -praktikern entwickelt, um sicherzustellen, dass die aktualisierte Orientierungshilfe die tatsächlichen Bedürfnisse, Herausforderungen und Erfahrungen aus der Praxis widerspiegelt. Rückmeldungen und Erkenntnisse wurden unter anderem im Rahmen des Austauschs bei CIVITAS 2024 und den Urban Mobility Days 2025 gesammelt. Darüber hinaus haben mehrere Praktikerinnen und Praktiker die neuen Praxisbeispiele, die in die aktualisierten SUMP-Leitlinien aufgenommen wurden, direkt geprüft oder dazu beigetragen.

Die dritte Ausgabe führt mehrere Verbesserungen ein, um Städte auf ihrem Weg zum SUMP noch gezielter zu unterstützen. Dazu gehören eine präzisere Sprache und aktualisierte Links, ein stärkerer Fokus auf handlungsorientierte Erkenntnisse sowie eine intuitivere und benutzerfreundlichere Struktur. Ungeachtet dieser Aktualisierungen bleibt der SUMP-Zyklus unverändert, ebenso wie die Methodik, die weiterhin auf bewährte Planungspraktiken und das in den vergangenen Jahren von Praktikerinnen und Praktikern gewonnene Wissen ausgerichtet ist.

Bei Rupprecht Consult sind wir sehr stolz darauf, wie bereits bei der zweiten Ausgabe auch weiterhin als Hauptherausgeber der SUMP-Leitlinien zu fungieren. Wir sind nach wie vor die Hauptverfasser dieser dritten Auflage der SUMP-Leitlinien, die in enger Zusammenarbeit mit der Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission sowie Partnern des EU-Observatoriums für städtische Mobilität wie dem POLIS-Netzwerk, PANTEIA und TRT – Trasporti e Territorio entwickelt wurde.

Wir möchten insbesondere die wertvolle Arbeit und das Engagement unserer Kollegen Dr. Wolfgang Bakhaus, Dr. Susanne Böhler-Baedeker, Morgane Juliat, Dr. Ralf Brand, Katy Huaylla, Ana-Maria Baston, Bonnie Fenton und Shreesha Vaidhya würdigen, deren Fachwissen und Einsatz während des gesamten Prozesses von entscheidender Bedeutung waren. Dieser Erfolg spiegelt unsere gemeinsame Anstrengung wider, nachhaltige urbane Mobilitätsplanung weiter voranzubringen und Städte dabei zu unterstützen, wirksamere, inklusivere und zukunftsorientierte Mobilitätsstrategien zu entwickeln.

Die vollständige dritte Ausgabe der SUMP-Leitlinien finden Sie hier: EU Urban Mobility Observatory  

Die Anhänge sind ebenfalls hier verfügbar: EU Urban Mobility Observatory

*Derzeit sind die Leitlinien auf Englisch verfügbar; Übersetzungen werden in naher Zukunft verfügbar sein.