PAV (Planning for Autonomous Verhicles) wird vom Interreg Nordseeprogramm finanziert und unterstützt Städte bei der Entwicklung von nachhaltigen Raumplanungsstrategien, die autonomes Fahren mit einbeziehen. Das generierte Wissen und die Methodik der Abläufe werden nach dem Projekt aufbearbeitet und frei zugänglich gemacht. Somit fördert PAV abgesehen von der direkten Zusammenarbeit der Partnerstädte auch die Integration der autonomen Mobilität in anderen Ämtern und Städten.
Dauer 09/2019 - 03/2023
Website https://northsearegion.eu/pav/
Koordinator Lead Partner: Highlands and Islands Transport Partnership ; Projektkoordinator: Bax & Company
Autonome Fahrzeuge (AVs) haben das Potenzial, die Orte, durch die und zu denen wir reisen, radikal zu verändern. Während viele europäische Städte bereits damit begonnen haben mit autonomer Mobilität zu experimentieren, dreht sich ein Großteil der aktuellen Diskussion um die Technologie selbst und ihre potenziellen sozialen und ökologischen Auswirkungen. Doch solange AVs nicht richtig in die Raumplanung einer Stadt integriert werden, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich ihr erwartetes Potenzial nicht entfalten kann.
PAV wollte die Einführung elektrischer, gemeinsam genutzter autonomer Fahrzeuge (AVs) durch die Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrs- und Raumplanungsstrategien fördern. Das Projekt verband vier Lokal-/Verkehrsbehörden, vier Wissensgruppen und drei Netzwerkorganisationen mit folgenden Schwerpunkten:
Vier PAV-Pilotprojekte in der Nordseeregion testeten, wie AVs mit bestehenden Verkehrsmitteln und Endnutzern interagieren - die Erfahrungen aus diesen vier verschiedenen Standorten zogen konkrete Vorschläge nach sich, die Europa zu einer effektiven Umsetzung autonomer Mobilität verhelfen sollten. Die PAV-Partnerschaft umfasste eine Verkehrsbehörde, drei lokale Behörden, vier Wissenszentren und vier Netzwerkorganisationen und stellte so sicher, dass alle Interessenvertreter:innen an der Diskussion beteiligt waren.
Wir leiteten die Partnerstädte und -regionen von PAV bei der Entwicklung grüner Verkehrs- und Raumplanungsstrategien mit autonomen Fahrzeugen an. Diese Führungsrolle baute auf der Konsultation lokaler Interessenvertreter:innen auf und verarbeitete die Erfahrungen aus den durchgeführten AV-Pilotprojekten. Basierend auf diesen Erfahrungen entwickelten wir ein Handbuch zur automatisierten städtischen Mobilitätsplanung, das auf den EU-SUMP-Richtlinien zur Verbesserung der nachhaltigen städtischen Mobilitätsplanung und dem ‘Practitioner Briefing’ zur Automatisierung von Straßenfahrzeugen in SUMP basierte, beides Dokumente, die von uns verfasst wurden (siehe unsere Bibliothek).
Wolfgang Backhaus
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Daniel Franco
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