Um unsere lokalen Partner bei ihrer AV-Pilot-Einführung zu unterstützen, fand am Donnerstag, den 20. Mai 2021, ein Workshop mit der Stadt Varberg statt.
Die Veranstaltung fand in einer virtuellen Umgebung statt und ermöglichte die Analyse der Mobilitätsstrategie von Varberg im Hinblick auf die Einführung von CCAM sowie die Diskussion von Forschungsfragen und Schlüsselzielen für den AV-Piloten.
PAV zielt darauf ab, die Akzeptanz von elektrischen und gemeinsam genutzten AVs zu fördern, indem grüne Verkehrs- und Raumplanungsstrategien entwickelt werden, die AVs einbeziehen. Zu diesem Zweck müssen ganzheitliche Konzepte für die Umsetzung des AV-Pilots entwickelt werden, die eine effektive Berücksichtigung der zu bewertenden Szenarien, der Kommunikationsstrategie, des Ansatzes zur Folgenabschätzung und des Rahmens für die Mobilitätsplanung gewährleisten.
PAV führt eine Reihe von Workshops durch, die sich auf die strategische Analyse des spezifischen Kontexts und der Prioritäten eines jeden Standorts konzentrieren. Außerdem hilft dieser Ansatz dabei, ein klares Verständnis des "Automatisierungs-Readiness-Levels" der Stadt zu schaffen, verstanden als ihre Fähigkeit, fundierte Entscheidungen über den Einsatz von Cooperative Connected and Automated Mobility (CCAM) zu treffen.
Am Donnerstag, den 20. Mai 2021, fand ein solcher Workshop mit der Stadt Varberg in einer virtuellen Umgebung statt und ermöglichte die Analyse der Mobilitätsstrategie der Stadt Varberg im Hinblick auf die Einführung von CCAM sowie die Diskussion von Forschungsfragen und Schlüsselzielen für den AV-Piloten.
Der Workshop ermöglichte auch die Zusammenarbeit zwischen den PAV-Partnern und deren Forschungsbemühungen. Die Veranstaltung wurde von Rupprecht Consult ausgerichtet und moderiert und zählte mit Beiträgen der Robert Gordon University, die sich auf die Bemühungen um Stakeholder- und Bürgerengagement konzentrierte, und der Universität Gent, die die Diskussion über die Bewertung der sozialen und ökologischen Auswirkungen leitete. Außerdem nahmen die Universität Halmstad, Polis Network und Bax & Company teil und trugen aktiv zur Analyse bei. Lokale Vertreter der Gemeinde Varberg und des Betreibers von AV-Pilot, Nobina Sverige AB, nahmen an dem Workshop teil. Eine abschließende interaktive Sitzung, die von Rupprecht Consult geleitet wurde, folgte dem OSTO-Modell für systemisches Veränderungsmanagement, das für offene, soziale, technologische und wirtschaftliche (in Anlehnung an die deutsche Terminologie "Ökonomisch") Elemente steht, um die lokale CCAM-Strategie in einer ganzheitlichen Systemmodell-Perspektive zu analysieren. In der Praxis wird dieses Modell als Management- und Reflexionsinstrument eingesetzt und im ÖPNV verwendet, um das Management der stetig zunehmenden Dynamik und Komplexität von Mobilitätssystemen zu erleichtern und effektive Strategien für die CCAM-Planung zu finden.
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