Projektdetails

Projektziele

Im Jahr 2011 veröffentlichte die Europäische Kommission das Weißbuch "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system", in dem zehn Ziele festgelegt sind, die bis 2050 erreicht werden sollen.

Das Projekt TRANSFORuM sollte zu diesem Transformationsprozess beitragen, insbesondere zur Umsetzung der folgenden vier Hauptziele des Verkehrsweißbuchs:

Clean Urban Transport und CO2-freie Stadtlogistik (Ziel 1)

Verlagerung des Straßengüterverkehrs auf die Schiene und die Schifffahrt (Ziel 3)

Fertigstellung und Instandhaltung des europäischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes (Ziel 4)

Europäisches multimodales Informations-, Verwaltungs- und Zahlungssystem (Ziel 8)

TRANSFORuM wollte dies erreichen, indem wichtige Akteure in ein Stakeholder-Forum eingebunden wurden, um Engpassfaktoren und den Bedarf an politischen Interventionen zu ermitteln und Optionen für eine synergistische Zusammenarbeit zwischen ihnen zu identifizieren. "Stakeholder" waren Akteure, die direkt an der Umsetzung innovativer Politiken und Maßnahmen beteiligt sind, darunter Vertreter von Netzwerken und Initiativen, die bereits stark an der Gestaltung der europäischen Verkehrspolitik beteiligt sind.

TRANSFORuM wurde von einem Konsortium aus gut vernetzten, aber unabhängigen und erfahrenen Politikberatern und Forschern aus ganz Europa geleitet, die einen "frischen Ansatz" für diese Aufgabe boten. Das übergreifende Konzept des Projekts basiert auf bewährten Beratungstechniken, die auf einer synergetischen Kombination von zehn moderierten Workshops, qualitativen Tiefeninterviews und einer Reihe von Online-Diskussionsinstrumenten basieren. Die elf Partner des Konsortiums waren alle anerkannte Experten auf ihrem Gebiet und verfolgten eine sorgfältig abgestimmte Arbeitsteilung, die in vier verwandte Themengruppen und sieben übergreifende Arbeitspakete gegliedert war.

Ergebnisse

Die wichtigsten Ergebnisse des Projekts waren eine Reihe der folgenden Dokumente, die alle auf der Grundlage der Beiträge von Interessengruppen erstellt wurden und einen klaren Fokus auf praktische und politische Relevanz hatten: Roadmaps (zu allen vier Themenbereichen) zeigen mögliche Wege zur Erreichung kurz- bis mittelfristiger Ziele (bis 2030) auf. Ihre Zielgruppe sind Unternehmen, Technologieplattformen, Forschungs- und Innovationsgemeinschaften, Organisationen des öffentlichen Sektors und die Europäische Kommission selbst als wichtiger Katalysator für Maßnahmen. Die Roadmaps liefern: Analyse des Status quo Beschreibung der zu treffenden Maßnahmen Fahrpläne mit Meilensteinen Fortschritts-/Erfolgsindikatoren beteiligte Akteure benötigte Ressourcen und Finanzierungspläne verbleibende offene Fragen, die in weiteren Aktivitäten gelöst werden müssen Empfehlungen zur Umsetzung der technischen und thematischen Informationen der Roadmaps in konkrete Schritte, die von politischen Entscheidungsträgern, Branchenführern, Nichtregierungsorganisationen und anderen Entscheidungsträgern zu unternehmen sind. Ein detaillierter strategischer Ausblick mit einer langfristigen Perspektive (ca. 2030-2050). Sie bildet die Struktur der Roadmap ab, hat aber einen "Visionscharakter" und veranschaulicht ein mögliches europäisches Verkehrssystem von 2050. TRANSFORuM verfügt über eingebaute Mechanismen zur Verbreitung dieser Ergebnisse an ein breites Publikum durch attraktiv produzierte, frei und bequem zugängliche Dokumente, Online-Plattformen, interne und externe Mailinglisten, persönliche Kontakte, Social Media, Live-Präsentationen etc.

Projekt Partner

• Rupprecht Consult GmbH, Cologne, Germany
• VTI - Swedish National Road and Transport Research Institute, Linköping, Sweden
• University of Gdansk, Gdansk, Poland
• CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique, LET - Transport Economics Laboratory, Lyon, France
• Université Lumière Lyon 2, Lyon, France
• AustriaTech, Federal Agency for Technological Measures Ltd., Vienna, Austria
• Technical University of Denmark, Department of Transport - DTU, Danmarks Tekniske Universitet, Kongens Lyngby, Denmark
• University of Oxford, Transport Studies Unit, Oxford, United Kingdom
• CDV - Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Transport Research Centre, Brno, Czech Republic
• KTH - Kungliga Tekniska Högskolan, Royal Institute of Technology), Stockholm, Sweden
• Karlsruher Institut für Technologie - KIT, Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe, Germany
• TOI - Transportøkonomisk institutt, Institute of Transport Economics, Oslo, Norway
• Institut d'études politiques de Lyon - IEP, Sciences Po Lyon, Lyon, France