Sehen Sie sich die Ergebnisse des LOW-CARB-Projekts an
In den vergangenen drei Jahren arbeitete das LOW-CARB-Projekt am Aufbau von Kapazitäten für eine kohlenstoffarme Mobilitätsplanung in städtischen Umgebungen Mitteleuropas. Die Projektpartner sind aus ihrer Komfortzone herausgetreten und haben hochinnovative Strategien, Aktionspläne, Pilotprojekte, Instrumente Nun kommt das Projekt zu einem Ende.
All diese Bemühungen wurden durch die Einführung eines neuen geografischen Rahmens für die Mobilitätsplanung angegangen: Das funktionale Stadtgebiet (FUA). LOW-CARB hinterlässt ein starkes Erbe an kohlenstoffarmen Optionen für eine nachhaltige urbane Mobilitätsplanung, auf dem die Stadtplaner in Mitteleuropa weiter aufbauen werden.
Zu den konkreten Errungenschaften von LOW-CARB gehören
... Die Entwicklung von drei Strategien zur Anleitung von Stadtplanern mit den Themen Open-Data-Management, Governance und Zentrierung des öffentlichen Verkehrs als Rückgrat kohlenstoffarmer Verkehrssysteme
... Die gemeinsame Erarbeitung von vier datenbasierten Aktionsplänen für eine integrierte Mobilitätsplanung über Verwaltungsgrenzen hinweg mit wichtigen Mobilitätsakteuren
... Die Demonstration von innovativen kohlenstoffarmen Mobilitätstechnologien in sechs Pilot-FUAs. Die Partner haben gemeinsam über 200 Einzelmaßnahmen für kohlenstoffarme Mobilität geschaffen!
Diese Maßnahmen haben zu einer geschätzten Hebelwirkung von 107 Mio. € für Investitionen in nachhaltige Mobilitätsangebote in FUAs bis 2025 geführt. Die Aktivitäten von LOW-CARB haben zu mehreren Ergebnissen geführt, die für die zukünftige Erstellung von Plänen für nachhaltige urbane Mobilität (SUMP) wichtig sind, einschließlich der folgenden neuartigen Werkzeuge.
1) Das <link https: www.sump-assessment.eu english start external-link-new-window externen link in neuem>SUMP-Self-Assessment Tool führt Planer in lokalen mitteleuropäischen Sprachen durch den gesamten SUMP-Prozess in verschiedenen geografischen Bereichen. Es ist sowohl ein Überwachungs- als auch ein Evaluierungswerkzeug, das maßgeschneidertes Feedback entsprechend der Bewertung einzigartiger Mobilitätssituationen liefert.
2) <link https: www.interreg-central.eu content.node low-carb--reachie-tool-factsheet-en.pdf external-link-new-window externen link in neuem>REACHIE, eine interaktive Auskunftskarte, die sowohl für Planer als auch für Bürger gedacht ist, um die verfügbaren Optionen bei multimodalen Reisen zu visualisieren. Die Routen sind mit öffentlichen Verkehrsdiensten integriert und es werden geschätzte Kohlenstoffeinsparungen für die Nutzung multimodaler Optionen gegenüber konventionellen Autos berechnet.
3) Wie REACHIE ist das <link https: www.interreg-central.eu content.node low-carb-sump-monitoring-tool-factsheet-en.pdf external-link-new-window externen link in neuem>SUMP-GIS-Monitoring-Tool ein datenbasiertes Werkzeug, das Karten verwendet, aber es visualisiert Mobilitätsmaßnahmen von mehreren Maßnahmenpaketen bei der Planung oder Implementierung eines SUMP. Es bietet Planern einen visuellen kumulativen Überblick über die Maßnahmen, die sie für die FUA ausgewählt haben, und liefert Metadaten über sie. Das Tool unterstützt die Koordinations- und Engagementaktivitäten während des SUMP-Prozesses. Sowohl REACHIE als auch das SUMP-GIS-Monitoring-Tool wurden für ihre jeweiligen FUAs (Stadt Leipzig und Brno) erstellt und zeigen gutes Potenzial, als Datenanwendungen in anderen CE-Regionen repliziert zu werden.
4) Das kürzlich gestartete zentrale <link https: sump-central.eu external-link-new-window externen link in neuem>SUMP-Kompetenzzentrum ist eine Online-Plattform und ein One-Stop-Shop für lokale Planungsbehörden und städtische Praktiker, um auf Ressourcen und Inhalte zuzugreifen, die sie bei der Entwicklung von SUMPs unterstützen können. Diese Wissensdatenbank bietet Neuigkeiten, gute Praktiken, beispielhafte SUMPs, Werkzeuge und Zugang zu Expertennetzwerken, alles in zentralen europäischen Sprachen!
LOW-CARB hat nicht nur die verkehrsbedingten Kohlenstoffemissionen durch die Einführung der oben genannten Innovationen reduziert, sondern auch die Kompetenzen der lokalen Behörden erhöht, um besser zu planen und zu kohlenstoffneutralen Mobilitätssystemen überzugehen. Es transferierte sein Wissen durch Schulungen zur Kompetenzentwicklung, interaktive öffentliche Veranstaltungen und ein Follower-Programm mit neun anderen Partnerstädten und -regionen.
Die öffentlichen Veranstaltungen von LOW-CARB erreichten über 400 Teilnehmer, während sie auf Konferenzen präsentierten, Webinare veranstalteten, Pilotprojekte starteten und vieles mehr. Die 10 Partner des Projekts waren außerdem dafür verantwortlich, dass weitere 620 Personen in lokalen, nationalen und transnationalen Veranstaltungen geschult wurden. Diese Aktionen haben eine institutionelle Zusammenarbeit geschaffen, eine gemeinsame Finanzierung gefördert und es den FUAs ermöglicht, in Mitteleuropa führend in Sachen kohlenstoffarme Mobilität zu werden. Die FUAs sind Leipzig (GER), Koprivnica (CR), Brno (CZ), Skawina und Krakow (PL), Szeged (Hu) und Parma (IT). Das Streben nach kohlenstoffarmer Mobilität in CE endet nicht mit LOW-CARB, viele seiner Entwicklungsziele werden in anderen Kapitalisierungsprojekten und Rahmenwerken gefördert, vor allem im InterregCE Dynaxibilty4CE Projekt.
Für weitere Informationen über die Aktivitäten und Ergebnisse von LOW-CARB besuchen Sie das <link https: www.interreg-central.eu content.node low-carb.html external-link-new-window externen link in neuem>News Board des Projekts, wo die Pilot-Handbücher, Strategien und Tool-Factsheets in den wichtigsten mitteleuropäischen Sprachen verfügbar sind.
Verbundene Projekte
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